• Řídící trubka (která spojuje vidlici s rámem kola)
• Stojky (dva samostatné “póly” které procházejí dovnitř a ven z jezdců a obsahují další vnitřní součásti, jako je pružina (nebo vzduchová komora) a olej
• Posuvníky (umožňují průchod klanic a připojují se k přednímu kolu)

Aby byla odpružená vidlice stále mazaná, je olej uložen v blízkosti spodní části nohou vidlice. Během jízdy olej maže vidlici’vnitřní součásti, jako jsou těsnění a pouzdra.

Většina elektrokol a tradičních kol obsahuje více těsnění v předním zavěšení. Vnější prachové těsnění zabraňuje vnikání prachu do suspenze, zatímco pěnový kroužek uchovává olej pod těsněním a zachycuje případné invazivní částice.
Některá kola mají dodatečné těsnění pro další ochranu proti prachu

Jak udržovat odpružení přední vidlice

Péče o odpružení je jednodušší, než si myslíte, protože k tomu potřebujete jen několik základních nástrojů. Nejběžnější nástroje a příslušenství, které budete potřebovat, jsou:

• imbusový klíč
• Olej na zavěšení kol (mazivo)
• Hadice na vodu (nebo vědro s čerstvou vodou)
• Čistý hadr

Teď, když máte to podstatné, tady’je to, co musíte udělat:

Krok 1: Vyčistěte a osušte

Nejprve otočte kolo vzhůru nohama a ujistěte se, že rám je stabilní.

Poté použijte hadici nebo kbelík s čerstvou vodou k odstranění nečistot a špíny z vidlic. Věnujte zvýšenou pozornost sloupkům a vidlicím, protože v těchto oblastech je běžné hromadění nečistot.

jestli ty’Při použití hadice použijte vysokotlaký režim pouze v případě, že je kolo již obrácené. V opačném případě může do těsnění vidlice vnikat voda.
K osušení vidlic a vnějších těsnění použijte čistý hadr.

Krok 2: Namažte

Poté, s kolem stále vzhůru nohama, naneste olej (mazivo) na odpružení kola na dvě přední odpružené vidlice.

Nechte olej stékat po vidlicích a těsněních. Nechte odstát asi 20 minut.
Při správné aplikaci olej přirozeně promaže celou vidlici, což znamená, že není potřeba žádná další akce.

Krok 3: Zkontrolujte opotřebení

Zkontrolujte zavěšení přední vidlice, zejména klanice, zda nevykazuje známky poškození nárazem, hluboce zakořeněné stopy nebo škrábance.

Škrábance sloupků mohou potenciálně poškodit prachová těsnění a zvýšit riziko úniku oleje. Vážné škrábance může vyžadovat kontrolu odborníkem na odpružení, který buď provede servis nebo výměnu součásti.

Krok 4: Upravte kompresi zavěšení

Většina horských elektrokol má nastavitelné přední odpružení. To vám umožní určit, kolik je kolo “klesá” když odpočíváte na řídítkách a děláte základní věci, jako je jízda přes svahy a skoky na zemi.

Zatímco nastavení odpružení přední vidlice není příliš těžké, budete muset upravit tlak vzduchu pomocí rázové pumpy (připojená s manometrem).

Nejprve vyhledejte knoflík zámku na vidlici a otočte jej do polohy “Otevřít” Poté najděte Air cap na druhé straně, sejměte kryt a vložte šokovou pumpu.

Obraťte se na svého výrobce’s doporučené specifikace pro odpovídající úpravu tlaku vzduchu. Don’nedělejte si starosti, pokud uděláte chybu; vždy můžete podle potřeby přidat nebo ubrat tlak vzduchu.

Jednou ty’Po dokončení vyjměte šokové čerpadlo a znovu nasaďte vzduchový uzávěr. A nezapomeňte nastavit knoflík zámku zpět na “Zámek”

Krok 5: Vyměňte těsnění a pouzdra

Zkontrolujte stav vašich stávajících těsnění a pouzder.
Pokud si všimnete jakýchkoli známek poškození, včetně škrábanců, roztřepení nebo chybějících dílů, nezapomeňte tyto součásti vyměnit. Docela brzy začnou ovlivňovat výkon vašeho předního odpružení.