• Kormánycső (amely összeköti a villát a kerékpárvázzal)
• Állványok (két külön “pólusok” amelyek be- és kilépnek a csúszkákból, és egyéb belső alkatrészeket tartalmaznak, mint például a rugó (vagy a légkamra) és az olaj
• Csúsztatók (lehetővé teszi az oszlopok áthaladását, és az első kerékhez csatlakozik)

A felfüggesztő villa kenésének megőrzése érdekében az olajat a villalábak alsó részének közelében tárolják. Menet közben az olaj keni a villát’s belső alkatrészek, mint például a tömítések és a perselyek.

A legtöbb e-bike és hagyományos kerékpár több tömítést tartalmaz az első felfüggesztésben. A külső porzár megakadályozza a por bejutását a szuszpenzióba, míg a habgyűrű a tömítés alatt tárolja az olajat, és összegyűjti az invazív részecskéket.
Egyes kerékpárok további tömítéssel rendelkeznek a további porvédelem érdekében

Az első villa felfüggesztésének karbantartása

A felfüggesztés gondozása egyszerűbb, mint gondolná, mivel csak néhány alapvető eszközre van szüksége. A leggyakoribb eszközök és tartozékok, amelyekre szüksége lesz:

• imbuszkulcs
• Kerékpár felfüggesztés olaj (kenőanyag)
• Víztömlő (vagy vödör édesvíz)
• Tiszta rongy

Most, hogy megvan a legszükségesebb, itt van’s mit kell tenned:

1. lépés: Tisztítsa meg és szárítsa meg

Először fordítsa fejjel a kerékpárt, biztosítva a váz stabilitását.

Ezután egy tömlővel vagy vödör friss vízzel távolítsa el a szennyeződést és a piszkot a villákról. Nagyon ügyeljen az oszlopokra és a villaládákra, mivel ezeken a területeken gyakori a törmelék felhalmozódása.

Ha ön’Ha tömlőt használ, csak akkor használja a nagynyomású üzemmódot, ha a kerékpár már fejjel lefelé van. Ellenkező esetben víz kúszhat be a villatömítésekbe.
Használjon tiszta rongyot a villák és a külső tömítések szárításához.

2. lépés: Kenje meg

Ezután a kerékpárt még mindig fejjel lefelé kenje be a kerékpár felfüggesztési olajjal (kenőanyaggal) a két első felfüggesztési villára.

Hagyja lefolyni az olajat a villákon és a tömítéseken. Hagyja állni körülbelül 20 percig.
Ha helyesen alkalmazzák, az olaj természetesen megkeni az egész villát, vagyis nincs szükség további beavatkozásra.

3. lépés: Ellenőrizze a kopást

Ellenőrizze az első villa felfüggesztését, különösen az oszlopokat, hogy nincsenek-e rajta ütközési sérülések, mélyen bevésődött nyomok vagy karcolások.

A karcolások károsíthatják a portömítéseket, növelve az olajszivárgás kockázatát. A súlyos karcolásokat egy felfüggesztési szakembernek kell megvizsgálnia, aki megjavítja vagy kicseréli az alkatrészt.

4. lépés: Állítsa be a felfüggesztés tömörítését

A legtöbb hegyi e-kerékpár állítható első felfüggesztéssel rendelkezik. Ez lehetővé teszi, hogy meghatározza, mennyi a kerékpár “megereszkedik” miközben a kormányon pihen, és olyan alapvető dolgokat hajt végre, mint például a lejtőkön való lovaglás és a szárazföldi ugrások.

Míg az első villa felfüggesztésének beállítása nem túl nehéz, a légnyomást egy lengéscsillapító szivattyúval kell beállítania (ami nyomásmérővel van rögzítve).

Először keresse meg a reteszelő gombot a villán, és fordítsa el “Nyisd ki” Ezután keresse meg a légsapkát a másik oldalon, vegye le a kupakot, és helyezze be a sokkszivattyút.

Forduljon a gyártóhoz’s javasolt specifikációk a légnyomás megfelelő beállításához. Don’ne aggódj, ha hibázol; szükség szerint bármikor növelheti vagy eltávolíthatja a légnyomást.

Ha egyszer’Ha kész, távolítsa el a sokkszivattyút, és helyezze vissza a levegősapkát. És ügyeljen arra, hogy a Lock gombot visszaállítsa állásba “Zár”

5. lépés: Cserélje ki a tömítéseket és a perselyeket

Ellenőrizze a meglévő tömítések és perselyek állapotát.
Ha az elhasználódás jeleit észleli, beleértve a karcolásokat, kopást vagy hiányzó darabokat, akkor feltétlenül cserélje ki ezeket az alkatrészeket. Hamarosan ezek befolyásolni fogják az első felfüggesztés teljesítményét.