• Rura sterowa (łącząca widelec z ramą roweru)
• Słupki (dwa oddzielne “słupy” które wchodzą i wychodzą z suwaków i zawierają inne elementy wewnętrzne, takie jak sprężyna (lub komora powietrzna) i olej
• Suwaki (umożliwiają przejście słupków i łączą się z przednim kołem)

Aby zapewnić smarowanie amortyzowanego widelca, olej gromadzi się w dolnej części goleni widelca. Podczas jazdy olej smaruje widelec’elementy wewnętrzne, takie jak uszczelki i tuleje.

Większość rowerów elektrycznych i tradycyjnych ma wiele uszczelek w przednim zawieszeniu. Zewnętrzna uszczelka przeciwpyłowa zapobiega przedostawaniu się kurzu do zawieszenia, natomiast pierścień piankowy gromadzi olej pod uszczelką i zbiera wszelkie inwazyjne cząstki.
Niektóre rowery mają dodatkową uszczelkę dla dodatkowej ochrony przed kurzem

Jak konserwować zawieszenie przedniego widelca

Pielęgnacja zawieszenia jest łatwiejsza niż myślisz, ponieważ potrzebujesz do tego tylko kilku podstawowych narzędzi. Najczęściej potrzebne narzędzia i akcesoria to::

• Klucz imbusowy
• Olej do zawieszenia roweru (smar)
• Wąż do wody (lub wiadro świeżej wody)
• Czysta szmata

Teraz, gdy masz już niezbędne rzeczy, tutaj’to jest to, co musisz zrobić:

Krok 1: Oczyść i wysusz

Najpierw obróć rower do góry nogami, upewniając się, że rama jest stabilna.

Następnie użyj węża lub wiadra ze świeżą wodą, aby usunąć brud z wideł. Zwróć szczególną uwagę na słupki i widły, ponieważ w tych obszarach często gromadzi się gruz.

Jeśli ty’w przypadku korzystania z węża należy używać trybu wysokiego ciśnienia tylko wtedy, gdy rower jest już odwrócony do góry nogami. W przeciwnym razie woda może przedostać się do uszczelek widelca.
Do osuszenia wideł i uszczelek zewnętrznych używaj czystej szmatki.

Krok 2: Nasmaruj

Następnie, gdy rower jest nadal odwrócony do góry nogami, nałóż olej do zawieszenia roweru (smar) na dwa przednie widelce zawieszenia.

Pozwól, aby olej spłynął po widełkach i uszczelkach. Pozostawić na około 20 minut.
Jeśli zostanie prawidłowo nałożony, olej w naturalny sposób smaruje cały widelec, co oznacza, że ​​nie są wymagane żadne dalsze działania.

Krok 3: Sprawdź pod kątem zużycia

Sprawdź zawieszenie przedniego widelca, szczególnie golenie, pod kątem oznak uszkodzeń spowodowanych uderzeniami, głęboko wrośniętych śladów lub zadrapań.

Zadrapania na słupkach mogą potencjalnie uszkodzić uszczelki przeciwpyłowe, zwiększając ryzyko wycieków oleju. Poważne zadrapania mogą wymagać sprawdzenia specjalisty od zawieszenia, który dokona serwisu lub wymiany elementu.

Krok 4: Wyreguluj kompresję zawieszenia

Większość rowerów górskich ma regulowane zawieszenie przednie. Dzięki temu możesz określić, ile kosztuje rower “zwisa” gdy opierasz się na kierownicy i wykonujesz podstawowe czynności, takie jak jazda po zboczach i skoki na lądzie.

O ile regulacja zawieszenia przedniego widelca nie jest zbyt trudna, o tyle należy wyregulować ciśnienie powietrza za pomocą pompki amortyzatora (dołączonej do manometru).

Najpierw znajdź pokrętło blokady na widelcu i obróć je w położenie “Otwarte” Następnie znajdź osłonę powietrzną po drugiej stronie, zdejmij ją i włóż pompkę uderzeniową.

Skontaktuj się ze swoim producentem’zgodnie z zalecanymi specyfikacjami, aby odpowiednio wyregulować ciśnienie powietrza. Przywdziewać’nie martw się, jeśli popełnisz błąd; zawsze możesz dodać lub usunąć ciśnienie powietrza, jeśli to konieczne.

Raz ty’ponownie, wyjmij pompę amortyzatorów i ponownie załóż osłonę powietrzną. I pamiętaj o ponownym ustawieniu pokrętła blokady na “Zamek”

Krok 5: Wymień uszczelki i tuleje

Sprawdź stan istniejących uszczelek i tulei.
Jeśli zauważysz jakiekolwiek oznaki zniszczenia, w tym zadrapania, przetarcia lub brakujące elementy, pamiętaj o wymianie tych elementów. Wkrótce zaczną one wpływać na działanie przedniego zawieszenia.