Jízda v extrémním horku: Výzvy, tipy a řešení pro bezpečnost

Jízda v extrémním horku: Výzvy, tipy a řešení pro bezpečnost

Vysoké teploty se stávají stále častějšími (pokud zjištění klimatologů a stížnosti farmářů z Jihu nejsou jen bezvýznamné). Mohou vážně ovlivnit jízdu na elektrokolech a jejich životnost. Podívejme se, co je v sázce, a na praktická řešení.

Kdy začíná být pro elektrokola horko?

Motory i baterie elektrokol dosahují nejlepších výsledků z hlediska dojezdu a dodávaného výkonu a opotřebovávají se pomaleji, když se venkovní teploty pohybují mezi 17 °C a 23 °C. Čím vyšší je teplota, tím více bude vaše elektrokolo negativně ovlivněno. Kromě toho mějte na paměti, že při teplotách nad 38 °C může dojít k značným škodám.

Jak teplo ovlivňuje baterie elektrokol

Extrémní teplo způsobuje zvýšení vnitřního odporu baterie, což znamená, že se v článcích baterie přeměňuje více energie na teplo, protože čím vyšší je teplota, tím rychleji se pohybují ionty. Tato energie motoru uniká a snižuje výkon vašeho elektrokola. Navíc extrémní teplo, které v nejhorším případě může způsobit zkrat, poškozuje články baterie. Obecně platí, že teplo, i když není extrémní, urychluje opotřebení baterie. Nabíjení horké baterie ji může poškodit, zabránit nabíjení nebo ji zpomalit.

Jak teplo ovlivňuje motory elektrokol

Poškozuje a opotřebovává motory elektrokol. Několik převodů ve velké většině motorů elektrokol je vyrobeno z plastu. Extrémní teplo může roztahovat kovy a plasty, přičemž plasty se dokonce deformují. Horký motor spotřebovává více elektrické energie, je pomalejší a hlučnější.

Jízda v horkém počasí, nápravná opatření

Zastavení na dobrých 10 minut s elektrokolem zaparkovaným ve stínu je vždy prospěšné. Pokud máte potíže s ochranou před sluncem, můžete na baterii vždy položit bílou látku, abyste ji ochránili. Počítejte s tím, že pokud chcete elektrokolo s intubní baterií, bílá nebo světlá baterie vydrží na slunci svěžejší. Pokud máte nábojový motor, může pomoci i pokropení čerstvou vodou. U středového motoru se tomu vyhněte, většina z nich není zcela vodotěsná.

Vezměte v úvahu, že motory a baterie jsou chlazeny prouděním vzduchu, které se zvyšuje s rychlostí. Strmé stoupání je proto může ještě více přehřát, a to nejen proto, že je rychlost nižší, ale také proto, že vyžaduje více elektrické energie.

Proto se při zvládání strmého a dlouhého stoupání v horku snažte použít nižší úroveň podpory.

Velmi horké počasí může způsobit náhlé bouřky a je lepší se vyhnout jízdě, když prší jako z konve. Můžete si také pod sedlo uložit jednorázovou plastovou nákupní tašku a přivázat její rukojeti ke spodní trubce rámu, aby střed motoru zůstal suchý.

Nabíjení v horkém počasí

Ať už je to kvůli počasí nebo intenzivnímu používání, nabíjení horké baterie ji může poškodit nebo alespoň zkrátit její životnost. Před nabíjením byste ji měli nechat alespoň 10 minut ve stínu.

Skladování baterií na horkých místech

Ve vozidle zaparkovaném na slunci se teploty mohou snadno vyšplhat nad 50 stupňů Celsia nebo 122 stupňů Fahrenheita, což je pro baterie krajně škodlivé. Vyhněte se i horké garáži nebo místnosti. Ideální skladovací teplota pro baterie je 10 stupňů Celsia, abyste se nezkrátili jejich životnost. Pokud teplota v místě, kde baterii skladujete, zůstane po několik týdnů nad 30 stupňů Celsia, raději ji skladujte v chladničce, kde se teploty pohybují kolem čtyř stupňů Celsia.

Jízda na koni u moře

Na břehu jsou nejen teploty často vysoké, ale slaný vzduch může kolo pořádně korodovat, takže je lepší ho před uskladněním umýt. Písek může poškodit motor, převody, kazety, řetěz, brzdy a řazení.

Spalující horko a pneumatiky

Dalším problémem, se kterým se motorkáři v létě potýkají, je vliv horka na pneumatiky. Teplejší asfalt zvyšuje teplotu vzduchu uvnitř a roztahuje ho. Tlak vzduchu roztahuje již tak horkou gumu, čímž ji mnohem rychleji opotřebovává a zvyšuje pravděpodobnost defektu.

Bezpečí v letních vedrech

Motorkáři budou kvůli tomuto nárůstu horka také ohroženi, doporučuje se pít vodu a trochu si jí posypat kůži, stejně jako používat opalovací krém, aby se zabránilo zvýšené pravděpodobnosti kožních onemocnění.

Co si obléct

Dobrým nápadem je také pestrobarevné oblečení, které nechává pokožku dýchat (materiály jako len, konopí, hedvábí a bavlna jsou pro toto období ideální). K tomu přidejte ochranu očí, ať už sluneční brýle, brýle na spaní/brýle do slabého osvětlení nebo dokonce ochranné brýle, a měli byste být připraveni. Černé a tmavé helmy a oblečení vás samozřejmě zahřívají více než bílé a světlejší.

Rychlost a teplota

Důrazně se doporučuje vyrazit na cyklistiku buď brzy ráno v čerstvém vánku, nebo v chladu podvečera.

Mějte na paměti, že teploty přesahující 37 °C nezpůsobí, že by vzduch při jízdě na kole byl osvěžující. Čím vyšší je rychlost, tím horší je poškození, když vás zasáhne proud vzduchu teplejší než vaše tělo. V důsledku toho budou teploty pod 35 °C při jízdě na kole tím osvěžující, čím rychleji pojedete.

Vyhněte se dopravním zácpám

I když můžete jezdit po cyklostezce podél silnice, hustá automobilová doprava je silným zdrojem tepla. Jen si spočítejte: motor auta o objemu 2000 cm3 se otáčí průměrně 3000krát za minutu a za hodinu jízdy vyplivne asi 36 000 litrů, neboli 36 metrů krychlových, horkého vzduchu o teplotě 420 stupňů Celsia (788 stupňů Fahrenheita). Navíc by se na motoru dal snadno upéct hovězí steak. Naštěstí horký vzduch stoupá nahoru, ale dopravní zácpy jsou stále pecí pod širým nebem.