Jazda w ekstremalnym upale: wyzwania, porady i sposoby na zachowanie bezpieczeństwa
Jazda w ekstremalnym upale: wyzwania, porady i sposoby na zachowanie bezpieczeństwa
Wysokie temperatury stają się coraz częstsze (chyba że odkrycia klimatologów i skargi rolników z południa okażą się bez znaczenia). Mogą one poważnie wpłynąć na jazdę na rowerze elektrycznym i jego trwałość. Zobaczmy, co jest stawką i jakie są praktyczne rozwiązania.
Kiedy rowery elektryczne zaczną być modne?
Zarówno silniki, jak i akumulatory rowerów elektrycznych osiągają najlepszy zasięg i dostarczaną moc, a ich zużycie jest wolniejsze w temperaturach zewnętrznych od 17°C (63°F) do 23°C (73°F). Powyżej tej temperatury, im cieplej, tym bardziej negatywny wpływ na rower elektryczny będzie się pogłębiał. Należy również pamiętać, że powyżej 38°C (100°F) uszkodzenia mogą być naprawdę poważne.
Jak ciepło wpływa na akumulatory rowerów elektrycznych
Ekstremalne ciepło powoduje wzrost oporu wewnętrznego akumulatora, co oznacza, że więcej energii jest przekształcane w ciepło w ogniwach akumulatora, ponieważ im wyższa temperatura, tym szybciej poruszają się jony. Brak tej energii w silniku ogranicza wydajność roweru elektrycznego. Co więcej, ekstremalne ciepło, które w najgorszym przypadku może spowodować zwarcie, uszkadza ogniwa akumulatora. Generalnie ciepło, nawet jeśli nie jest ekstremalne, przyspiesza zużycie akumulatora. Ładowanie rozgrzanego akumulatora może go uszkodzić, uniemożliwić ładowanie lub spowolnić jego działanie.
Jak ciepło wpływa na silniki rowerów elektrycznych
Uszkadza i zużywa silniki rowerów elektrycznych. W zdecydowanej większości silników elektrycznych kilka biegów jest wykonanych z plastiku. Ekstremalne ciepło może powodować rozszerzanie się metali i plastiku, a ten ostatni może nawet ulec odkształceniu. Gorący silnik zużywa więcej energii elektrycznej, pracuje wolniej i głośniej.
Jazda konna w upały – sposoby leczenia
Zatrzymanie się na dobre 10 minut i zaparkowanie e-roweru w cieniu zawsze jest korzystne. Jeśli masz trudności z osłonięciem go przed słońcem, możesz położyć na akumulatorze białą tkaninę, aby go osłonić. Pamiętaj, że jeśli chcesz e-rower z akumulatorem w rurze, biały lub jasny model lepiej trzyma świeżość w świetle słonecznym. Jeśli masz silnik w piaście, spryskanie go słodką wodą również może pomóc. Unikaj tego w przypadku silnika umieszczonego w środku – większość z nich nie jest całkowicie wodoodporna.
Należy pamiętać, że silniki i akumulatory są chłodzone przepływem powietrza, który zwiększa się wraz z prędkością. Dlatego strome podejście może je jeszcze bardziej przegrzać, nie tylko ze względu na mniejszą prędkość, ale również dlatego, że wymaga więcej energii elektrycznej.
Dlatego staraj się korzystać z niższego poziomu wspomagania, gdy musisz pokonać strome, długie podejście w upale.
Bardzo upalna pogoda może powodować nagłe burze, dlatego lepiej unikać jazdy w lecie. Możesz również schować plastikową torbę na zakupy pod siodełkiem i przywiązać jej uchwyty do dolnej rury ramy, aby silnik środkowy pozostał suchy.
Ładowanie w upalne dni
Niezależnie od tego, czy chodzi o pogodę, czy intensywne użytkowanie, ładowanie rozgrzanego akumulatora może go uszkodzić lub przynajmniej skrócić jego żywotność. Przed ładowaniem należy odczekać co najmniej 10 minut w cieniu.
Przechowywanie baterii w gorących miejscach
W pojeździe zaparkowanym na słońcu temperatura może łatwo przekroczyć 50 stopni Celsjusza, co jest wyjątkowo szkodliwe dla akumulatorów. Należy unikać nawet nagrzanego garażu lub pomieszczenia. Idealna temperatura przechowywania akumulatorów to 10 stopni Celsjusza, aby uniknąć skrócenia ich żywotności. Jeśli temperatura w miejscu przechowywania akumulatora utrzymuje się powyżej 30 stopni Celsjusza przez kilka tygodni, wolałbym przechowywać go w lodówce, gdzie temperatura wynosi około 4 stopni Celsjusza.
Jazda konna nad morzem
Na brzegu nie tylko temperatury są często wysokie, ale słone powietrze może poważnie uszkodzić rower, dlatego lepiej go umyć przed schowaniem. Piasek z pewnością uszkodzi silnik, przerzutki, kasety, łańcuch, hamulce i manetkę.
Palący upał i opony
Kolejnym problemem, z którym motocykliści będą musieli się zmierzyć latem, jest wpływ upału na opony. Gorący asfalt podnosi temperaturę powietrza w środku, rozszerzając je. Ciśnienie powietrza rozszerza i tak już rozgrzaną gumę, powodując jej szybsze zużycie i znacznie zwiększając ryzyko przebicia.
Jak zachować bezpieczeństwo podczas letniego upału
Motocykliści również są narażeni na ryzyko z powodu upałów, dlatego zaleca się picie wody i spryskiwanie nią skóry, a także stosowanie kremów z filtrem przeciwsłonecznym, aby zapobiec zwiększonemu prawdopodobieństwu wystąpienia chorób skóry.
Co na siebie włożyć
Jaskrawe ubrania, które pozwalają skórze oddychać, to również dobry pomysł (materiały takie jak len, konopie, jedwab i bawełna to hit w tym okresie). Dodaj do tego ochronę oczu, np. okulary przeciwsłoneczne, okulary nocne/do pracy przy słabym oświetleniu, a nawet gogle, a wszystko powinno być w porządku. Oczywiście czarne i ciemne kaski i ubrania chronią przed przegrzaniem bardziej niż białe i jasne.
Prędkość i temperatura
Zdecydowanie zaleca się wyruszenie na wycieczkę rowerową zarówno wcześnie rano, w trakcie świeżego wiatru, jak i w chłodzie wczesnego wieczoru.
Pamiętaj, że temperatury powyżej 37°C nie sprawią, że powietrze będzie świeższe podczas jazdy na rowerze. W rzeczywistości, im wyższa prędkość, tym poważniejsze obrażenia, gdy uderzy w Ciebie strumień powietrza cieplejszy niż Twoje ciało. W związku z tym, podczas jazdy na rowerze, temperatury poniżej 35°C będą tym bardziej orzeźwiające, im szybciej jedziesz.
Unikaj korków
Nawet jeśli możesz jechać ścieżką rowerową wzdłuż drogi, gęsty ruch samochodowy jest silnym źródłem ciepła. Pomyśl tylko: silnik samochodowy o pojemności 2000 cm³ wykonuje średnio 3000 obrotów na minutę, wydmuchując około 36 000 litrów, czyli 36 metrów sześciennych gorącego powietrza o temperaturze 420 stopni Celsjusza (788 stopni Fahrenheita) na godzinę jazdy. Co więcej, na silniku można by z łatwością usmażyć steka wołowego. Na szczęście gorące powietrze unosi się ku górze, ale korki to wciąż piekarnik na świeżym powietrzu.
