Езда в экстремальную жару: трудности, советы и меры безопасности

Езда в экстремальную жару: трудности, советы и меры безопасности

Жара случается всё чаще (если только выводы климатологов и жалобы южных фермеров не бессмысленны). Она может серьёзно повлиять на езду на электровелосипеде и его долговечность. Давайте разберёмся, что именно поставлено на карту, и какие практические решения помогут решить эту проблему.

Когда электровелосипеды становятся популярными?

Двигатели и аккумуляторы электровелосипедов работают лучше всего с точки зрения запаса хода и мощности, а также изнашиваются медленнее при температуре от 17°C (63°F) до 23°C (73°F). Чем выше температура, тем сильнее негативное воздействие на ваш электровелосипед. Кроме того, имейте в виду, что при температуре выше 38°C (100°F) повреждения могут стать действительно значительными.

Как тепло влияет на аккумуляторы электровелосипедов

Экстремальный нагрев приводит к увеличению внутреннего сопротивления аккумулятора, что приводит к тому, что в ячейках аккумулятора преобразуется больше энергии в тепло, поскольку чем выше температура, тем быстрее движутся ионы. Эта энергия не поступает в двигатель и снижает производительность вашего электровелосипеда. Более того, экстремальный нагрев, который в худшем случае может привести к короткому замыканию, повреждает ячейки аккумулятора. Как правило, даже не экстремальный нагрев ускоряет износ аккумулятора. Зарядка горячего аккумулятора может повредить его, помешать зарядке или замедлить её.

Как тепло влияет на двигатели электровелосипедов

Это приводит к повреждению и износу двигателей электровелосипедов. Некоторые шестерни в подавляющем большинстве двигателей электровелосипедов изготовлены из пластика. Сильный нагрев может привести к расширению металлов и пластика, что может привести к их деформации. Горячий двигатель потребляет больше электроэнергии, работает медленнее и шумнее.

Езда в жаркую погоду, средства защиты

Остановка на 10 минут, припарковав электровелосипед в тени, всегда полезна. Если вам сложно укрыть его от солнца, можно накрыть аккумулятор белой тканью. Если вы хотите электровелосипед с камерным аккумулятором, учтите, что белый или светлый вариант лучше сохранит тепло на солнце. Если у вас мотор-колесо, обрызгивание пресной водой также может помочь. Избегайте этого с электровелосипедами, расположенными в середине, большинство из них не полностью водонепроницаемы.

Учтите, что двигатели и аккумуляторы охлаждаются потоком воздуха, который усиливается со скоростью. Поэтому крутой подъём может привести к их ещё большему перегреву, не только из-за меньшей скорости, но и из-за повышенного расхода электроэнергии.

Поэтому постарайтесь использовать меньший уровень помощи, когда преодолеваете крутой и длинный подъем в жару.

Очень жаркая погода может привести к внезапным грозам, поэтому лучше избегать поездок в ливень. Также можно положить под седло пластиковый пакет для покупок и привязать его ручки к нижней трубе рамы, чтобы защитить средний двигатель от влаги.

Зарядка в жаркую погоду

Будь то из-за погоды или интенсивного использования, зарядка горячего аккумулятора может повредить его или, по крайней мере, сократить срок его службы. Перед зарядкой дайте ему постоять в тени не менее 10 минут.

Хранение батарей в жарких местах

В автомобиле, припаркованном на солнце, температура может легко подняться выше 50°C (122°F), что крайне вредно для аккумуляторов. Следует избегать даже жаркого гаража или помещения. Идеальная температура хранения аккумуляторов — 10°C (50°F), чтобы не допустить сокращения срока их службы. Если температура в месте хранения аккумулятора в течение нескольких недель превышает 30°C (86°F), я бы предпочел хранить его в холодильнике, где температура держится около 4°C (10°F).

Езда на берегу моря

На берегу не только часто бывает жарко, но и солёный воздух может серьёзно повредить ваш велосипед, поэтому лучше вымыть его перед хранением. Песок, безусловно, может повредить двигатель, шестерни, кассеты, цепь, тормоза и переключатель передач.

Палящая жара и шины

Ещё одна проблема, с которой сталкиваются байкеры летом, — это воздействие жары на шины: горячий асфальт повышает температуру воздуха внутри, расширяя его. Давление воздуха расширяет и без того горячую резину, из-за чего она изнашивается гораздо быстрее и вероятность проколов значительно возрастает.

Безопасность в летнюю жару

Велосипедисты также подвергаются риску из-за резкого повышения температуры, поэтому рекомендуется пить воду и сбрызгивать ею кожу, а также использовать солнцезащитный крем, чтобы предотвратить повышенную вероятность кожных заболеваний.

Что надеть

Яркая одежда, позволяющая коже дышать, также будет хорошей идеей (такие материалы, как лён, пенька, шёлк и хлопок, идеально подходят для этого периода). Добавьте к этому защиту для глаз, будь то солнцезащитные очки, очки для ночного видения/очки для слабого освещения или даже защитные очки, и вы будете готовы. Конечно, в чёрных и тёмных шлемах и одежде жарче, чем в белых и светлых.

Скорость и температура

Настоятельно рекомендуется отправляться на велосипедную прогулку либо рано утром, когда дует свежий ветер, либо в прохладу раннего вечера.

Имейте в виду, что температура выше 37° не сделает воздух более свежим во время езды на велосипеде. Более того, чем выше скорость, тем сильнее вред, который наносит поток воздуха, горячее вашего тела. Следовательно, при езде на велосипеде температура ниже 35° будет тем более освежающей, чем быстрее вы едете.

Избегайте пробок

Даже если вы можете ехать по велосипедной дорожке вдоль проезжей части, плотный автомобильный поток — мощный источник тепла. Только подумайте: двигатель автомобиля объёмом 2000 куб. см вращается в среднем 3000 оборотов в минуту, выбрасывая в воздух около 36 000 литров, или 36 кубических метров, горячего воздуха с температурой 420 градусов Цельсия (788 градусов по Фаренгейту) за час езды. Более того, на двигателе можно легко приготовить бифштекс. К счастью, горячий воздух поднимается вверх, но пробки — это всё ещё печь на открытом воздухе.