Mersul cu bicicleta în căldură extremă: provocări, sfaturi și remedii pentru a rămâne în siguranță

Mersul cu bicicleta în căldură extremă: provocări, sfaturi și remedii pentru a rămâne în siguranță

Temperaturile ridicate devin din ce în ce mai frecvente (cu excepția cazului în care descoperirile specialiștilor în climă și plângerile fermierilor din sud sunt pur și simplu lipsite de sens). Acestea pot afecta serios mersul cu bicicleta electrică și durabilitatea acesteia. Să vedem ce este în joc și care sunt remediile practice.

Când începe să fie cald pentru bicicletele electrice?

Atât motoarele, cât și bateriile bicicletelor electrice au cele mai bune performanțe în ceea ce privește autonomia și puterea furnizată, iar uzura este mai lentă atunci când temperaturile exterioare variază între 17 grade Celsius sau 63 grade F și 23 grade Celsius sau 73 grade Fahrenheit. Dincolo de acestea, cu cât temperatura crește, cu atât bicicleta electrică va fi afectată negativ. În plus, trebuie să țineți cont că peste 38 de grade Celsius sau 100 de grade Fahrenheit, daunele pot deveni considerabile.

Cum influențează căldura bateriile pentru biciclete electrice

Căldura extremă determină creșterea rezistenței interne a bateriei, ceea ce înseamnă că mai multă energie este transformată în căldură în celulele bateriei, deoarece cu cât temperatura este mai ridicată, cu atât ionii se mișcă mai repede. Această energie lipsește din motor și inhibă performanța bicicletei electrice. Mai mult, căldura extremă, care în cel mai rău caz poate provoca un scurtcircuit, deteriorează celulele bateriei. În general, căldura, chiar dacă nu este extremă, accelerează uzura bateriei. Încărcarea unei baterii fierbinți o poate deteriora, poate împiedica încărcarea sau o poate încetini.

Cum influențează căldura motoarele bicicletelor electrice

Deteriorează și uzează motoarele bicicletelor electrice. Mai multe angrenaje din marea majoritate a motoarelor bicicletelor electrice sunt fabricate din plastic. Căldura extremă poate dilata metalele și plasticul, acesta din urmă suferind chiar deformare. Un motor fierbinte consumă mai multă energie electrică, este mai lent și mai zgomotos.

Călăria pe vreme caldă, remedii

Oprirea timp de 10 minute, după ce ați parcat bicicleta electrică la umbră, este întotdeauna benefică. Dacă întâmpinați dificultăți în a o adăposti de soare, puteți oricând să așezați o pânză albă peste baterie, pentru a o proteja. Rețineți că, dacă doriți o bicicletă electrică cu baterie încastrată, una albă sau de culoare deschisă rămâne mai proaspătă în lumina soarelui. Dacă aveți un motor cu butuc, stropirea cu apă dulce poate fi, de asemenea, de ajutor. Evitați să faceți acest lucru cu motorul central, majoritatea nu sunt complet impermeabile.

Luați în considerare faptul că motoarele și bateriile sunt răcite de fluxul de aer, care crește odată cu viteza. Prin urmare, o urcare abruptă le poate supraîncălzi și mai mult, nu doar pentru că viteza este mai mică, ci și pentru că necesită mai multă energie electrică.

Așadar, încearcă să folosești un nivel mai mic de asistență atunci când te confrunți cu o urcare abruptă și lungă pe căldură.

Vremea foarte caldă poate provoca furtuni bruște și este mai bine să eviți mersul cu bicicleta atunci când plouă cu găleata. De asemenea, poți depozita o pungă de cumpărături din plastic de unică folosință sub șa și să îi legi mânerele de țeava inferioară a cadrului, pentru a menține motorul central uscat.

Încărcarea pe vreme caldă

Fie că este vorba de vreme nefavorabilă sau de utilizare intensivă, încărcarea unei baterii fierbinți o poate deteriora sau cel puțin îi poate scurta durata de viață. Ar trebui să o lăsați să aștepte cel puțin 10 minute la umbră înainte de a o încărca.

Depozitarea bateriilor în locuri calde

Într-un vehicul parcat la soare, temperaturile pot depăși cu ușurință 50 de grade Celsius sau 122 de grade Fahrenheit, ceea ce este extrem de dăunător pentru baterii. Chiar și un garaj sau o cameră fierbinte trebuie evitată. Temperaturile ideale de depozitare pentru baterii sunt de 10 grade Celsius sau 50 de grade Fahrenheit, pentru a nu le scurta durata de viață. Dacă temperatura locului în care depozitați bateria rămâne peste 30 de grade Celsius sau 86 de grade Fahrenheit timp de câteva săptămâni, aș prefera să depozitez bateria în frigider, unde temperaturile sunt în jur de patru grade Celsius sau 10 grade Fahrenheit.

Călărie pe malul mării

Pe țărm, nu numai că temperaturile sunt adesea ridicate, dar aerul sărat poate coroda bicicleta, așa că este mai bine să o speli înainte de a o depozita. Nisipul poate deteriora cu siguranță motorul, angrenajele, casetele, lanțul, frânele și schimbătorul de viteze.

Căldură toridă și anvelope

O altă problemă cu care se vor confrunta motocicliștii în timpul verii este modul în care căldura afectează anvelopele, deoarece asfaltul mai fierbinte va crește temperatura aerului din interior, dilatând-o. Presiunea aerului va extinde cauciucul deja fierbinte, uzându-l mult mai repede și făcând ca pană să fie mult mai probabilă.

Rămânând în siguranță în căldura verii

Motocicliștii vor fi și ei expuși riscului din cauza acestei creșteri de căldură, așa că se recomandă consumul de apă și stropirea cu puțină apă pe piele, precum și utilizarea cremei de protecție solară pentru a preveni creșterea probabilității de apariție a bolilor de piele.

Ce să porți

Ținutele în culori strălucitoare, care lasă pielea să respire, sunt, de asemenea, o idee bună (materiale precum inul, cânepa, mătasea și bumbacul sunt ideale pentru această perioadă). Combinați la acestea o protecție pentru ochi, fie că este vorba de ochelari de soare, ochelari de noapte/ochelari de protecție pentru lumină slabă sau chiar ochelari de protecție, și ar trebui să fii gata. Desigur, căștile și hainele negre și de culoare închisă te țin mai cald decât cele albe și de culoare deschisă.

Viteză și temperatură

Este foarte recomandat să mergeți cu bicicleta fie devreme în briza proaspătă a dimineții, fie în răcoarea serii devreme.

Rețineți că temperaturile care depășesc 37° nu vor face aerul mai proaspăt atunci când mergeți cu bicicleta. De fapt, cu cât viteza este mai mare, cu atât daunele sunt mai mari, atunci când sunteți lovit de un curent de aer mai fierbinte decât corpul dumneavoastră. Prin urmare, atunci când mergeți cu bicicleta, temperaturile sub 35° vor fi cu atât mai răcoritoare cu cât mergeți mai repede.

Evitați ambuteiajele

Chiar dacă poți merge pe o pistă de biciclete de-a lungul drumului, traficul auto dens este o sursă puternică de căldură. Gândește-te: un motor de mașină de 2000 cmc face în medie 3000 de rotații pe minut, eliberând aproximativ 36.000 de litri, sau 36 de metri cubi de aer cald la 420 Celsius (788 Fahrenheit), pe oră de condus. Mai mult, s-ar putea găti cu ușurință o friptură de vită la motor. Din fericire, aerul cald urcă, dar ambuteiajele sunt totuși un cuptor în aer liber.