Kerékpározás extrém hőségben: kihívások, tippek és gyógymódok a biztonság megőrzéséhez

Kerékpározás extrém hőségben: kihívások, tippek és gyógymódok a biztonság megőrzéséhez

Egyre gyakoribbak a meleg hőmérsékletek (kivéve, ha a klímakutatók megállapításai és a déli gazdák panaszai csak jelentéktelenek). Komolyan befolyásolhatják az elektromos kerékpározás élményét és tartósságát. Nézzük, mi forog kockán, és milyen gyakorlati megoldások vannak rá.

Mikortól lesz meleg az elektromos kerékpároknál?

Mind az elektromos kerékpár motorok, mind az akkumulátorok a hatótávolság és a leadott teljesítmény tekintetében a legjobbak, és lassabban kopnak, ha a külső hőmérséklet 17 Celsius vagy 63 F és 23 Celsius vagy 73 Fahrenheit között van. Ezen túlmenően, minél melegebb van, annál inkább negatívan érinti az elektromos kerékpárját. Emellett vegye figyelembe, hogy 38 Celsius vagy 100 Fahrenheit felett a károsodás igen jelentős lehet.

Hogyan befolyásolja a hő az elektromos kerékpár akkumulátorait

A szélsőséges hőhatás megnöveli az akkumulátor belső ellenállását, ami azt jelenti, hogy több energia alakul hővé az akkumulátorcellákban, mivel minél magasabb a hőmérséklet, annál gyorsabban mozognak az ionok. Ez az energia hiányzik a motorból, és gátolja az elektromos kerékpár teljesítményét. Ezenkívül a szélsőséges hőhatás, amely legrosszabb esetben rövidzárlatot okozhat, károsítja az akkumulátorcellákat. Általánosságban elmondható, hogy a hőhatás, még ha nem is szélsőséges, felgyorsítja az akkumulátor elhasználódását. A forró akkumulátor töltése károsíthatja az akkumulátort, megakadályozhatja a töltést vagy lelassíthatja azt.

Hogyan befolyásolja a hő az ebike motorokat

Károsítja és koptatja az elektromos kerékpár motorokat. Az elektromos kerékpár motorok túlnyomó többségében számos fogaskerék műanyagból készült. A szélsőséges hő hatására a fémek és a műanyagok kitágulhatnak, utóbbiak pedig deformálódhatnak. A forró motor több elektromos energiát fogyaszt, lassabb és zajosabb.

Lovaglás meleg időben, gyógymódok

Mindig előnyös, ha legalább 10 percre megállsz az elektromos kerékpárral, miután árnyékban parkoltál. Ha nehezen tudod megvédeni a naptól, mindig teríthetsz rá egy fehér anyagot, hogy megvédd. Gondolj arra, hogy ha intubális akkumulátorral rendelkező elektromos kerékpárt szeretnél, a fehér vagy világos színű akkumulátor frissebben őrzi meg a napfényt. Ha agymotorod van, az édesvízzel való meglocsolás is segíthet. A középső motorral ezt kerüld, a legtöbbjük nem teljesen vízálló.

Vegye figyelembe, hogy a motorokat és az akkumulátorokat légáramlás hűti, ami a sebességgel növekszik. Ezért egy meredek emelkedés még jobban túlmelegítheti őket, nemcsak a lassabb sebesség miatt, hanem azért is, mert több elektromos energiát igényel.

Tehát próbáljon meg alacsonyabb szintű rásegítést használni, amikor meredek, hosszú emelkedővel kell megbirkóznia a hőségben.

A nagyon meleg időjárás hirtelen viharokat okozhat, és jobb elkerülni a kerékpározást, amikor esik az eső. Tárolhatsz egy eldobható műanyag bevásárlószatyrot is a nyereg alatt, és a fogantyúit a váz alsó csövéhez kötheted, hogy a középső motor száraz maradjon.

Töltés meleg időben

Akár az időjárás, akár az intenzív használat miatt, a forró akkumulátor töltése károsíthatja azt, vagy legalábbis lerövidítheti az élettartamát. Töltés előtt legalább 10 percet várni kell árnyékban.

Az elemek tárolása forró helyeken

Egy napon parkoló járműben a hőmérséklet könnyen meghaladhatja az 50 Celsius-fokot, ami rendkívül káros az akkumulátorokra nézve. Még a forró garázst vagy szobát is kerülni kell. Az akkumulátorok ideális tárolási hőmérséklete 10 Celsius-fok, különben nem csökken az élettartamuk. Ha az akkumulátor tárolási helyének hőmérséklete több hétig is 30 Celsius-foka felett marad, akkor inkább hűtőszekrényben tárolom az akkumulátort, ahol a hőmérséklet körülbelül 4 Celsius-foka.

Lovaglás a tengerparton

A parton nemcsak a hőmérséklet gyakran magas, de a sós levegő is komolyan korrodálhatja a kerékpárt, ezért jobb, ha lemosod, mielőtt elteszed. A homok biztosan károsíthatja a motort, a fogaskerekeket, a kazettákat, a láncot, a fékeket és a váltókart.

Perzselő hőség és gumiabroncsok

Egy másik probléma, amivel a motorosok nyáron szembesülhetnek, az abroncsokra gyakorolt ​​hőhatás, mivel a forróbb aszfalt megnöveli a bennük lévő levegő hőmérsékletét, kitágítva azt. A légnyomás kitágítja a már amúgy is forró gumit, ami sokkal gyorsabban koptatja azt, és sokkal valószínűbbé teszi a defekteket.

Biztonságban a nyári melegben

A hőhullám miatt a motorosok is veszélyben lesznek, ezért ajánlott vizet inni és a bőrüket befújni egy kevés vízzel, valamint fényvédőt használni a bőrbetegségek fokozott valószínűségének megelőzése érdekében.

Mit vegyek fel?

Jó ötlet élénk színű, lélegezni tudó ruházatot viselni (ebben az időszakban az olyan anyagok, mint a len, kender, selyem és pamut az ideális). Ehhez párosítsd a szemvédelmet, legyen az napszemüveg, éjszakai szemüveg/gyenge fényviszonyok között is használható szemüveg vagy akár védőszemüveg, és már indulhatsz is. Természetesen a fekete és sötét színű sisakok és ruhák jobban melegítenek, mint a fehér és világosabb színűek.

Sebesség és hőmérséklet

Nagyon ajánlott kerékpározni indulni akár kora reggel a friss szellőben, akár a kora esti hűvösben.

Ne feledd, hogy a 37°C feletti hőmérséklet nem teszi frissebbé a levegőt kerékpározás közben. Sőt, minél nagyobb a sebesség, annál súlyosabb a károsodás, ha a testednél melegebb légáramlat ér. Következésképpen kerékpározás közben a 35°C alatti hőmérséklet annál frissítőbb, minél gyorsabban mész.

Kerülje el a forgalmi dugókat

Még ha kerékpárúton is lehet közlekedni a közúti közlekedés mellett, a sűrű autóforgalom erős hőforrás. Gondoljon csak bele: egy 2000 köbcentis autómotor átlagosan percenként 3000 fordulatot tesz meg, óránként körülbelül 36 000 liter, azaz 36 köbméter 420 Celsius-fokos (788 Fahrenheit) forró levegőt bocsát ki. Ráadásul a motorban könnyen meg lehetne sütni egy marhaszeletet is. Szerencsére a forró levegő felfelé száll, de a közlekedési dugók még mindig olyanok, mint a nyitott sütők.